`
Знайшли помилку? Виділіть частину тексту і натисніть CTRL + Enter
Іван Омельчук зі своїм гвинтокрилом
Іван Омельчук зі своїм гвинтокрилом

Старовижівчанин змайстрував гелікоптер

14:37 20.01.2018
466

Улітку минулого року на Всеукраїнському авіаційному зльоті імені Сергія Корольова, що відбувся в Житомирі, першість у номінації «Найкращий гвинтокрил» посів житель Старої Вижівки Іван Омельчук.

Автор ідеї гвинтокрила назвав своє дітище «Мійзов – 1», взявши за основу легенду про своє рідне село Мизове, в якому народився та виріс і де з’явилася нездійснена на той час мрія маленького поліського хлопчика піднятися в небо, поборовши земне тяжіння. Здійснилася вона вже в зрілому віці, її Іван Омельчук втілював разом із своїм сином-школярем Богданом, що допомагав батькові збирати літак у власному ангарі.

Ідея створити власний гелікоптер народилася ще в дитинстві і ніколи мене не полишала, – розповідає Іван Миколайович. – Мій батько був хорошим спеціалістом, любив «чудакувати» у майстерні, тому захоплення металом передалося й мені. Ось втулка для аеросанів, яку він зробив у 1959 році, – показує батьківський винахід, що слугує згадкою про тата. – Для гвинтокрила вона не знадобилася. Це я зрозумів, коли занурився у журнали «Техніка молоді» та «Моделіст-конструктор», такі популярні у свій час. Зі школи почав збирати й запчастини до майбутнього вертольота. А вже навчаючись у Львівському сільськогосподарському інституті, виточив один із елементів до несучого гвинта.

Коли в Івана Омельчука були готові всі деталі до гелікоптера, виготовлені власними руками, він придбав заводські двигун та лопати, значно надійніші в експлуатації, ніж будь-які інші. Склався оригінальний літаючий апарат, без жодного копіювання вже існуючих, в якому застосував власне ноу-хау. Йдеться про конструкцію, що працює без автомата перекосу, адже завдяки останньому під час польоту гелікоптера виникає велика вібрація, окрім того, для нього потрібні ще три шарніри на кожну лопать, а це зайві витрати. Завдяки винаходу вдається позбавитися вібрації і таке рішення є виправданим.

«Працював над створенням гелікоптера три зими, бо влітку було ніколи, – говорить майстер. – Дуже хотілося відірватися від землі і відчути себе вільним».

Щодо технічних характеристик, то гвинтокрил важить 210 кілограмів і може розвивати швидкість до 150 кілометрів за годину. Має двигун у 90 кінських сил, діаметр несучого гвинта становить 7 метрів, це дозволяє конструктору брати із собою в політ ще й пасажира. При його виготовлені були використані нержавійка, алюміній і титан.

Щоб підняти повітряний корабель або опустити його на землю, не потрібен спеціальний майданчик, – каже Іван Омельчук. – Він простий і зручний в експлуатації. Але щоб почути думку спеціалістів з літакобудування про винахід, і вирішив взяти участь у Всеукраїнському авіаційному зльоті імені Сергія Корольова, де більше 200 учасників представляли свої літаки, ротоплани, мотодельтаплани, вертольоти та пароплани. Щодо гвинтокрилів, то їх нині роблять дуже мало, віддаючи перевагу ротопланам.

– Хтось ще із волинян брав участь в цьому заході?

– На жаль, ні, я був єдиним представником з області.

– І які зауваження отримав ваш винахід? – Єдине побажання – укріпити конструкцію, щоб вона була ще надійнішою.

Наталія ЛЕГКА

Стаття опублікована на сторінці автора у Facebook.

Коментарі
20 травня
Сьогодні
Вчора
18.05.2018
17.05.2018
16.05.2018
15.05.2018
14.05.2018
13.05.2018
12.05.2018
11.05.2018
Підписатися на наші новини
*ви у будь-який момент зможете відписатися від наших новин